汽车空调氟怎么放

汽车空调氟的放出（即加注）主要涉及到高压端充注法和低压端充注法两种方法,以下是这两种方法的详细步骤：

高压端充注法

1. 准备工作：确保汽车空调系统已经过检漏、抽真空等前期检查，并且发动机处于停转状态，准备好合适的氟利昂和加注工具,如歧管压力表。

2. 连接设备：将歧管压力表的高、低压接头分别与汽车空调压缩机的高、低压接头相连。

3. 排出空气：拧动压力表上的螺丝，让空调制冷剂有蒸汽流动的声音，先让气体溢出一些，然后拧紧螺丝,排空管内气体。

   

4. 加注氟利昂：打开压力表上的低压阀门，使氟利昂进入车辆的制冷系统中，当低压力表数值显示在150-250kPa之间时,需要立即关闭控制阀。

5. 完成加注：按照同样的方法给车辆制冷系统的高压控制阀注入氟利昂，注意关闭控制阀的数值是1300-1500kPa之间，取下压力表,即可完成加注。

低压端充注法

1. 准备工作：同样需要确保空调系统无泄漏,并准备好加注工具和氟利昂。

   

2. 连接设备：将加氟压力表和空调系统连接到一起,包括高压管和低压管。

3. 抽真空：采用低压抽空的方式，把加氟低压表往逆时针旋转打开，加氟高压表需要关闭，抽真空的时间通常是3分钟,完成后拧紧加氟低压表的开关。

4. 连接氟罐并加注：真空抽完后就可以连接上氟罐了，这个时候还是不需要打开高压表的开关，只需要把低压表打开就可以了，根据车型的不同，空调加注的氟量也会有所不同，但一般可以通过观察氟表的压力值来判断是否加注到位，正常情况下，汽车空调系统的高压在150kPa上下,低压在30kPa上下。

   

5. 检查与收尾：加注完成后，从视液镜观察制冷剂的流动情况，如果没有气泡且没有过量制冷剂，则表明加注成功，随后可以启动发动机进行进一步测试,确保空调系统运行正常。

无论采用哪种方法放氟（加注），都需要确保操作过程中的安全和准确性，如果对操作不熟悉或不确定如何进行,建议寻求专业人士的帮助。

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