1、压缩机：它是空调制冷系统的“心脏”，能将低温低压气态制冷剂压缩成高温高压制冷剂，实现制冷剂从气态到液态的转变，汽车上常见的有活塞式和涡旋式压缩机，燃油车用皮带驱动的多为活塞式，48V轻混车型及新能源车大多采用电驱动的涡旋式，且有定排量、变排量及变频之分。
2、冷凝器：其作用是将压缩机排出的高温高压制冷蒸汽冷却冷凝成高压制冷剂液体，它通常位于散热水箱前面，水箱散热风扇工作时产生负压，使常温空气穿过冷凝器散热翅片带走热量。
3、储液干燥过滤器（储液干燥器）：具有储存液体和干燥的功能，能为泄漏的制冷剂补充空间，还能过滤制冷剂中的杂质和水分，防止系统中的杂质、脏物等堵塞过滤网和膨胀阀，划伤空调压缩机气缸壁、柱塞和轴承，以及防止制冷剂中的水分冻结堵塞膨胀阀。
4、膨胀阀（节流阀）：又称节流阀，是汽车空调制冷系统的主要部件之一，也是高低压的分界点，它能节流降压，调节和控制进入蒸发器的液态制冷剂的量，防止压缩机内的液击现象和蒸发器出口蒸汽的异常过热。
5、蒸发器：能让低温低压的液态制冷剂吸收周围空气热量沸腾汽化，降低蒸发器表面和空气温度，产生的冷空气送到车内降温，它一般安装在驾驶室工作台内部。
6、管路：用于将汽车空调系统分散的部件连接起来，使整个系统有条不紊地工作，把冷风或暖风送到车内各个座位。
7、制冷剂：主要通过自身物理变化带走车内热量，在高压下为液体，在压力差作用下从液态变为气态吸收热量。
8、通风系统：在汽车行驶时保证室内通风，驱排有害气体，寒冷时还能加热新鲜空气。
9、暖气系统：对车室内空气或外部进入的新鲜空气加热，实现取暖除湿。
10、空气净化系统：过滤引入的空气，排除车内污浊气体，保持空气清洁。
11、控制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力以及车内空气的温度、风量、流向进行控制，完善空调系统功能。
以下是两个相关问答FAQs：
问题一：汽车空调系统中，为什么要使用膨胀阀来控制制冷剂的流量？
回答：膨胀阀在汽车空调系统中起着至关重要的作用，它能够节流降压，将中温高压的液态制冷剂膨胀为低温低压的气液混合物，从而调节进入蒸发器的液态制冷剂的量，这样可以确保制冷剂在蒸发器内完全蒸发，避免压缩机发生液击现象，同时防止蒸发器出口蒸汽异常过热，保证空调系统的稳定运行和高效制冷，膨胀阀还能根据车内的温度需求自动调节制冷剂的流量，以维持车内舒适的温度环境。
问题二：汽车空调系统中的储液干燥过滤器有什么重要作用？
回答：储液干燥过滤器在汽车空调系统中扮演着多重关键角色，它具有储存液体的功能，为可能泄漏的制冷剂提供补充空间，确保系统内制冷剂的充足供应，其干燥功能至关重要，能够吸收制冷剂中的水分，防止水分在系统中结冰，导致堵塞膨胀阀等关键部件，它还能过滤制冷剂中的杂质，防止这些杂质进入压缩机等精密部件，造成磨损或损坏，从而延长空调系统的使用寿命，提高其运行效率和可靠性。
